Mario andretti: ett halvfullt glas för indy 500 och formel en mästare

Du kan säga Mario Andrettis
rykte föregår honom. Körande på motorvägen drar en ung trupper honom över. Så fort han tog fart bara lite.
"Vem tror du att du är?" frågar truppen. "Mario Andretti?" Naturligtvis är svaret "Ja"
när du verkligen är Mario Andretti, en yrkesmässig racerbilförare som ingen annan, klockade en man officiellt 234.275
mil i timmen, en man som såg 111 rutiga flaggor i en karriär som sträckte sig över fem decennier.

Andretti anses inte bara vara den mest
framgångsrik tävlingsförare någonsin, men också den mest mångsidiga, vinna Indianapolis 500, Daytona 500, Formel 1 världsmästerskap
och Pike's Peak International Hill Climb.

Pensionerad från tävlingen sedan mitten av 1990-talet, Andretti, 69, har förföljt andra
passioner i affärer, med bland annat Mario Andretti Racing School i Las Vegas, Andretti Indoor Karting och
Spelanläggning nära Atlanta och Andretti Winery i Napa Valley.

Ändå förblir hans namn synonymt med hastighet. Ett dussin böcker
har skrivits om honom, och han nämns med namn i mer än så många låtar av artister lika varierade som Gwen Stefani,
Charlie Daniels Band och Beastie Boys. Andretti sammanfattar måttligt sitt erkännande av massnamn: ”Mycket är det
att jag har funnits så länge. Jag har haft turen. ”

RIKER SIN I POVERTY

Fortune gjorde inte alltid
ler dock till Mario Andretti. Han föddes 1940 i Montona, Italien, och hans far var en välmående gårdschef. Men i slutet
under andra världskriget, krävde överlämningsvillkor Italien att avsätta den Istriska halvön, där Andrettis bodde, till grannlandet Jugoslavien.
Efter tre år att försöka anpassa sig till det kommunistiska landet beslutade de att fly. Under de kommande sju åren familjen
fem bodde i ett flyktingläger nordväst om Florens, Italien och delade ett enda rum, uppdelat med filtar, med flera
andra familjer.

1955 invandrade familjen Andretti till USA. De hade bara $ 125 när de bosatte sig i Nazareth,
Pa., Där Andretti fortfarande bor med hustru, Dee Ann, hans tidigare engelska lärare som han gifte sig 1961.

Andretti känner ingen bitterhet
om dessa lägerår. Han var ett barn och visste inte att han ville ha något mer, säger han. På många sätt var han infl
utnyttjas mer av de rika erfarenheter han hade än hans ungdomars fattigdom och svårigheter. Han har upprätthållit det glaset halvfullt
attityd under hela sitt liv.

Det var under de första åren som han utvecklade en passion för opera och, naturligtvis, racing.
Hans exponering för opera kom med gratisbiljetter som gavs till sin far, som arbetade som extra. Idag musik av Verdi (“the
det mest dramatiska uttrycket för mänsklig känsla, säger Andretti) på sin webbplats.

Andrettis kärlek till bilar också
härstammar från barndomen. Han kommer ihåg skrämmande gamla damer när han och tvillingbror Aldo tävlade i tranbilar i Montona
kuperade gator när de var 7. Hans passion fördjupades som en tonåring under Italiens tävlingshögdag, med dess glänsande,
sexiga Ferraris, Maseratis och Alfa Romeos. Han minns att han tittade på pro-lopp med sin bror, särskilt Formel One och
Mille Miglia, en 1 000 mil varv i Italien.

EN VINNANDE FÖRETAGSPLAN

Andretti gick bort från sin racerkarriär i mitten av 1990-talet,
vid 54 års ålder. Han hade sett några av sina kollegor överskrida sitt välkomnande och ville inte fortsätta tävla om han inte kunde
gör det bra. ”Jag har alltid sagt att jag inte hade en plan B i livet. Jag var i strävan efter min dröm alltifrån
början. Det handlar om lust och passion. Till varje pris."

Så det var inte en plan B, utan mer som Act II
när Andretti startade sin karriär efter racing. Han översatte sin vinnande tävlingsplan till företag: Omge dig själv med
topp människor i fältet, se till att de har de nödvändiga verktygen för att göra sina jobb, gå ut där för att vinna varje gång och inte
rädsla misslyckande. Han var aldrig en konservativ förare och han går också i pedal till metall. ”Om allt
är under kontroll, du går inte tillräckligt snabbt, ”säger Andretti.

Han är den första att erkänna att han inte gör det
vet allt om vintillverkning, men han har en 53 tunnland vingård i Kaliforniens Napa Valley. Och han känner bra vin
efter att ha provat några av de bästa i världen genom sin tävlingskarriär.

”Det har jag sett för många gånger: människor
som känner sig hotade av underordnade som vet mer än de gör. Jag tror att det är kontraproduktivt på många sätt att låtsas
att veta saker du inte gör. Du omger dig med människor som är de verkliga experterna. På Andretti Winery är jag det
inte vinproducenten. Jag har ett helvete av en vinproducent, Bob Pepi. Han är min ingenjör. Jag är den som tycker om vinet och
godkänner den färdiga produkten. ”

KOMPETEN ATT VINNA

Att Andretti är orädd för misslyckande eller för mycket annat kommer inte som någon överraskning.
”När du sticker näsan där ute, kommer du att få den biten ibland. Jag har haft kraschar. Om det är
ett misstag du gjorde, bara upprepa det inte. Vi är inte ofelbara. Om du är så rädd för misslyckande kommer du att göra det
lyckas aldrig. Du måste ta chanser. Jag vann inte lopp eftersom jag var konservativ. ”

Andretti gick aldrig in
en ras tänker att han bara skulle vara bra nog för att göra en respektabel uppvisning. ”Mitt tankesätt var alltid att vinna. Inmatning
varje lopp har du inte alltid alla verktyg till ditt förfogande. Ändå borde din inställning vara densamma. Om du går
där inne och tänker "Jag har ingen chans idag", du får inte ha någon chans eftersom du inte kommer
att kämpa för det. Du går aldrig in där med ett tankesätt på misslyckande eller så vinner du aldrig. ”

Utöver attityd, Andretti
säger framgång kräver att man ser och utnyttjar möjligheter, samt en stark arbetsetik.

Under sina tidiga år, en förare för en
topplaget skadades. Andretti kallades för att testa en bil, och hans prestanda var imponerande nog för att ersätta det olyckliga
förare på laget. ”Jag var en ung kille som kom och visade löfte; Jag fick mina slickar. Det var karriärförändring och
drev mig till nästa nivå, säger han. ”Men nyckeln är att inte bara känna igen möjligheten när det kommer
till dig. När du får den möjligheten måste du verkligen öka. Det är upp till dig att vinna tjänsten. ”

PRISET FÖR FRAMGÅNG

Allt arbete och motgångar gör triumfen så mycket sötare, säger Andretti. “För alla negativa,
det finns en positiv. Det är i allting. Hur du hanterar livet, utsikterna, hur mycket energi du lägger på att uppnå
något. Det är därför jag avskräcker rätten. Allt som är värt kommer att kräva uppoffring. Ingenting
värt att komma till dig utan pris. Människor tror att inom idrott har du olika regler. Det gör du verkligen inte. Dess
vad som motiverar dig, säger han.

Andretti vill inte heller höra ursäkter för att inte följa dina passion.
Han träffar killar hela tiden som berättar för honom att de också kunde ha varit racerförare men deras fruar skulle inte låta dem eller
någon annan ursäkt. Nonsense, Andretti säger: "De ville inte riktigt."

Andretti ville ha det och han fick
det många gånger över. Han och hans bror Aldo ljög om sin ålder för att springa på en bana nära deras hus - de var 19 men
måste vara 21 för att vara laglig. När de konverterade en Hudson Hornet Sportsman från 1948 till en aktiebil, tog de turer och vann
hemliga sin första säsong. De ljög för sin rädsla far, som först fick reda på när Aldo allvarligt skadades det sista loppet
av säsongen. ”Vi gjorde det inte för att trotsa honom. Vi gjorde det trots honom, säger Andretti.

Aldo led en
kranfraktur, men återhämtade sig, tog ett år fri och tävlade ytterligare 10 år. En annan allvarlig krasch där han drabbades av större
ansiktsskador fick Aldo Andretti att lämna racing för gott. Men han återhämtade sig och överförde sin kärlek till tävling till sin son,
som fortsatte familjetraditionen.

TAR INGENTING FÖR TILLGÅNG

Mario Andretti säger att han och hans bror delade samma drömmar,
samma passion, men Aldo var inte lika lycklig. ”Frågan till mig är 'Varför är jag så lycklig och varför är han?
tävlar med ett moln över huvudet? ' Det är därför jag inte tar något för givet. Jag har undvikit ganska
några kulor och ibland är det så det går. Det är svårt att vara vettigt, säger han.

Hans söner, barnbarn och
brorson har haft framgångsrika racingkarriärer. Men deras motiv är inte desamma eftersom de växte upp i
en annan värld än hans. Son Michael Andretti är "lysande" och är nu lagägare, säger Andretti. "Han
har en karriär att vara stolt över - 42 segrar. Hans arbetsetik för säkerhet var åtminstone densamma som mitt, totalt engagemang. Men hans
motivation var annorlunda. Hans uppväxt, hans värld var annorlunda än min. Hans var, 'Min pappa visade mig vägen och
Jag vill göra det.' Jag gjorde den punkten i en mycket tidig ålder med honom. Du måste göra det för dig själv. ”

Andretti
säger att han och Michael har olika inställningar till att vinna och förlora. ”Om han inte lyckades var han helt
eländig. Jag tittade alltid på den ljusare sidan. När det är regn, är det solsken. ”

Även om den rutiga
flaggan är "den ultimata definitionen av att vinna, av framgång", Andretti har hittat tillfredsställelse i sina familjesucces
och i hans affärssatsningar. Även om det inte finns polpositioner eller rutiga fl ag i verksamheten, säger han, "du har
känslan, känslan, du vet vad du har åstadkommit. Du vet om du har lyckats. "