Bygga en säker däck

Ett däck kan hantera även brödernas rowdiest gäng så länge strålen som bär golvbalkarna är ordentligt bultad mot sidan av huset. Till skillnad från bultar kan naglarna dra ut - och utan varning.

Foto av Eric O'Connell

Däck som sträcker sig över en walkout källare eller klättrar hela vägen upp till en andra story gör naturliga platser för utomhus underhållande. Säkert säkrad på sidan av ett hus med bultar, är detta dubbelsträckta lövträd i Albuquerque, New Mexico, tillräckligt starkt för att rymma en folkmassa.

Betty Gerisch nudgade genom en middagsfolkmassa av frälsningsarmémedlemmar som syftade till ett buffertbord på husdäcket i Atlanta en kväll för tre år sedan. Precis som hon och hennes man, Robert, gick igenom dörren hörde hon en hög spricka och fann sig falla genom luften. Däcket hade dragit sig bort från sidan av huset och kollapsade och dumpade 60 gäster på en konkret uteplats 18 meter nedan och skällde dussintals av dem i en torrent av omvända grillar och chafing diskar. Scenen "såg ut som ett slagfält", rapporterade en brandman. Ambulanser fastnade på gatan som räddningsarbetare hjälpte människor med brutna bäckar, brutna ryggar och tredje grad brännskador. Robert Gerisch, 77, en kardiolog, led huvudskada som skulle hålla honom på sjukhuset i sex månader. Betty Gerisch, 74, drabbades av en bruten nacke och en avskuren ryggmärg. "Jag föll på gräsmöbler och cementplanterar, och sedan föll alla över mig, " påminner hon. "Jag var medveten, men jag önskade väl att jag inte hade varit." Hon skulle aldrig gå igen. Tre år senare är hon delvis förlamad och kan inte komma runt förutom i rullstol. "Att tänka på att på ett ögonblick kan livet förändras så dramatiskt, " säger hon. "Och allt på grund av ett dåligt byggt däck." Däck är fenomenalt populära i USA. National Builders of Home Builders uppskattar att de ingår i nästan en tredjedel av alla nya hus, och däck är överlägset det mest populära, självständiga byggprojektet. Ändå strukturella defekter som kan ta ner däck är skrämmande vanliga. Även om ingen håller statistik, säger jag att så många som 10 procent av de däck jag har sett har allvarliga konstruktions- eller konstruktionsfel som kan leda till katastrofer, säger Bob Fennema, en konstruktionsingenjör och medlem av American Society av heminspektörer. Vidare tenderar däckkollaps att uppstå precis när risken för skada är störst: när en folkmassa samlar. Nära Kalamazoo, Michigan, dödades en 57-årig kvinna när ett däck kraschade ovanpå henne för flera år sedan medan uppenbarare på övervåningen sjöng "Grattis på födelsedagen". 1995, på en campingplats i förorten St. Louis, skadades mer än 100 fans av Grateful Dead-rockgruppen, fem av dem kritiskt när en täckt däck, under vilken de hade sökt skydd från en åskväder, bröt bort från en lodge. Och vid New Jersey Shore förra sommaren stördes en utomhusbröllop när däcket kollapsade när bruden och brudgummen bytte ut löfte. (De avslutade ceremonin i akutmottagningen där läkare behandlade de flesta bröllopsgästerna, inklusive borgmästaren, som officierade.) Ett däck kan till och med hantera brödernas brödstrådsbröder så länge strålen som bär golvbjälkarna är ordentligt bultad på sidan av huset. Däremot har nästan alla däck som kollapser blivit nailed på. Robert Falk, en konstruktionsingenjör med US Forest Products Laboratory i Madison, Wisconsin, insåg detta medan han forskat på en däckbyggnadsmanual för fem år sedan. Falk hade hört talas om kvinnans död i däckkollapset nära Kalamazoo, och han ville få reda på orsakerna till misslyckandet. Med hjälp av en databas för att leta efter fem års tidningsartiklar från hela landet fann han att nästan varje kollapsad däck hade fästs med naglar, snarare än bultar, och att utredarna hade identifierat naglarna som orsak till kollaps . "På papper kan du beräkna att naglarna kommer att fungera, säger Falk. "I praktiken är det en annan historia." När människor samlas på ett däck, översätter deras tyngd och rörelse inte bara in i en nedåtriktad kraft utan också i en yttre kraft som fungerar som en hävarm som pryder däcket från huset. Nails fungerar bra för att motstå den nedåtriktade kraften men är inte matchande för den yttre kraften. Hålls på plats endast genom friktion av böjda träfibrer, naglar tenderar att lossna när trä växelvis krymper och sväller med förändringar i fuktinnehåll och temperatur. När naglarna lossnar, erbjuder de ännu mindre motstånd mot en folkmassas nyfikna styrkor. "Det finns ingen inbyggd säkerhetsfaktor med naglar, ingen varning för en kommande katastrof", säger Falk. "När de drar ut, drar de ut." En inkopplad anslutning beter sig olika. Det får en ökad friktionsstyrka från träfibrernas kuggverkan längs hela axelns längd. En tappbult, som ser ut som en jätte skruv, har så mycket som nio gånger utspänningsresistansen hos en spik för varje tum av penetration, säger Falk. Bättre är metall-till-metallanslutningen av en äkta bult, införd i ett borrat hål och försedd med en mutter på andra sidan. Placering av en bricka på båda sidor sprider dragkraften över en större del av strålen. "Du skulle riva hela strukturen ifrån varandra innan bultarna skulle dra ut", säger Falk. Båda dessa kontakter ger en extra fördel för naglar: De drar inte plötsligt ut som trä krymper och sväller. Men de kan lossna med tiden. Om däcken inspekteras årligen kommer tidiga tecken på lossning att uppstå som ett ökande gap mot huset. "Med bultar är det mer troligt att du ser ett problem att brygga innan ditt däck faller", säger Falk. Ett annat viktigt steg är att hålla kontakten mellan däck och hus torr genom att lägga till blinkande för att tömma vatten bort. Detta skyddar både däck och hus. Hål gjorda i sidan av ett hus, även om det fylls med bultar, tillåter vatten att sippa in. Jim O'Brien- som ägde ett byggföretag i Peachtree City, Georgien - minns att han sönder ett däck från ett 7-årigt hus och upptäcka att vatten strömmar in hade ruttat huset. "Vi hade bokstavligen en 5-fots sektion rutt så illa att du kunde lägga handen i det", säger han på ytterväggen. Blinkande kommer att förhindra detta, säger Falk. Han råder också att spruta en hållbar caulk, till exempel silikon, i hålen borrade för bultarna: "Anslutningen kommer att vara vattentät." Ännu bättre, säger Falk, är att undvika att fästa däcket i huset i första hand. Ett fristående däck, byggt på stolpar så att ett 1 tums gap skiljer det från huset, medger att vatten dräneras utan att skada huset. Emellertid behöver stolparna korsstämpling för att hålla däcket avblåsande. Spärren blir i vägen om däcket sträcker sig över en utkikningskällare. "Men det här är vår rekommendation i nästan alla fall", säger Falk. "Från hållbarhetssynpunkt är frittstående däck vägen att gå."

Foto av Eric O'Connell

Rullstolsbundna på grund av en däckkollaps, Betty Gerisch gör sin väg ner en ramp byggd med några av de 130 000 dollar hon och hennes man, Robert, vann från en domstolsavdelning. "Jag är inte bitter", säger hon om hennes katastrof. "Men det skulle jag inte vilja att detta skulle hända med någon annan."

Norman Koplon, regissören för Atlanta: s presidium för byggnader, visste inget om detta när han tittade på däckkollapset på Frälsningsarmépartiet. Orsaken förstörde honom först. För en sak var det inte en härlig, försummad struktur. Däcket, bara 12 år gammalt, hade byggts av ruttresistent tryckbehandlat trä och verkade lika fast som den georgiska herrgården som den fästs på. Däcket var inte överbelastat heller; det borde ha kunnat stödja en publik tre gånger så stor. När han letade efter murarna kom Koplon på en liten del av däcket som hade varit kvar på plats. Han kontrollerade den noggrant och fann att den var fastsatt med bultar. Den kollapsade sektionen hade hölls på med en handfull 12d naglar-3-1 / 4 tum lång. I stället för att driva naglarna där de skulle tränga in i massivt träramar, hade byggarna helt enkelt hamrat på ungefär sex naglar var 16: e tum. Resultatet var att spikarna i naglarna trängde in i 3/4 tums sidospår - men inte en fiber av cellulosa bortom den. "Träplattan skulle hålla hela däcken", säger Koplon. "Det här är inte någon idé om en säker situation." Dessutom hade byggarna hoppat över blinkande. Trädet bakom strålen var rutt och riddled av termiter. Förvånad över att någon kunde ha fäst ett däck genom att bara spika den i sidospår, undersökte Koplon den rekommenderade byggnadsmetoden. Thumbing genom Atlanta byggkoden, hittade han en definition av ett däck - men lite annat. "Jag kunde inte hitta en enda väsentlig detalj som publicerades om hur ett däck skulle fästas i ett hus", säger han. "Jag kunde bara inte tro det." Bristen på en kod på däckfästet är inte unik för Atlanta. Av de tre huvudbyggnadskoderna i Förenta staterna - som alla konsoliderades till en enhetlig kod år 2000 - handlade inte en om fästdäck till hus. "Du kommer inte att hitta några prescriptiva detaljer som är relevanta för ett däcks struktur, " medger Mike Pfeiffer från Building Officials och Code Administrators, International, som publicerar BOCA National Building Code. Den nya konsoliderade koden täcker inte heller specifikationerna, så att de passar alla klimat, det fokuserar på breda byggkrav och erbjuder ännu färre detaljer än de nuvarande koderna. Hembyggnadshandböcker är också lite hjälp, som döms av en översyn av 19 böcker med däckplaner. Endast en inneboende ritning som visar alla detaljer som krävs för att fästa ett däck på ett hus korrekt. Många hushållare förväntar sig att lokala byggnadsrepresentanter ska se till att däcken är ordentligt byggda, men det är också ett riskabelt antagande. Även om nästan alla kommuner kräver att däck byggs "för att kodas", inspekterar många inte hemägare eller billiga projekt, ofta definierade som de som kostar mindre än 2 500 USD. Bill Satter av Cav-Ark Builders Inc. i Niverville, New York, påminner om att bygga ett stort hus i Hudson River Valley för någon som senare lagt till ett däck själv. När det var klart, var det uppenbart att de bärande virke var för små. Bygginspektören märkte bristen och beställde Satter att riva ner den. "När jag förklarade att ägaren byggt däcket, inte jag, lät han det gå, " säger Satter. "Det var okej om det bara var något hemägaren gjorde." Vissa inspektörer har emellertid blivit korsfarare för säkrare däck. Efter flera kollaps i Peachtree City, Georgia, byggde byggnadschef Tom Carty rätt däckbyggande sitt uppdrag. Han har även en modell av ett däck, med bultar och blinkande, på sitt kontor. När någon ansöker om däckbyggnadstillstånd säger han: "Jag går dem förbi och försäkrar att de förstår varje detalj innan jag ger tillstånd till dem." Gerisches blev också till motvilliga experter i att bygga en säker däck. När Robert Gerisch kom fram från sjukhuset hade hans kardiologipraxis visat sig; han gick in i tvångs pensionering. Betty förlorade ännu mer, men hon är tacksam: Kirurgi återställde sitt tal, hon flyttar nu armarna fritt och hennes andar är starka. "Hon är smart och varsom, som alltid", säger Robert. "Det är bara ett mirakel att jag lever, " säger Betty. För att hjälpa henne att komma runt byggde Gerisches ett däck som snäver ner till gångväg framför huset i Bloomfield Hills, Michigan. Betty är stolt över hur den är fastsatt: med bultar, muttrar och mycket blinkande. "Den här oroar mig inte, " säger hon. "Tro mig, det är solidt."

Foto av Eric O'Connell

När däck på detta hus nära Kalamazoo, Michigan, föll under en fest 1992, dödade en 57-årig kvinna som stod under den, byggdes tjänstemän förvirrad: Det verkade ha blivit bultat på plats. En närmare blick avslöjade att lagbultarna-jätte skruvarna - hade penetrerat bara höljet av huset och inte förankrats i något solidt.

Två bra sätt att hålla ett däck som är bifogat ett hus

Den amerikanska regeringens laboratorium för skogsprojekt, som utvecklats av forskare vid den amerikanska regeringens skogsproduktlaboratorium, kommer att hålla ett däck från nyfikna lös - och det kommer att bidra till att förhindra råtta.
Inspekterar ditt eget däck
För att kontrollera fästet mellan ett hus och ett däck, gå under det och titta på strålkastaren: "Om du inte ser bultar och blinkar, beror det på att de inte är där", säger Tom Carty, byggnadsdirektören för Peachtree Stad, Georgia. Att lägga till bultar kan göra anslutningen säkrare, men ofta har både bommen eller huset börjat rotna. Carty föreslår att en fickkniv sticker in i strålen och väggen; Om bladet tränger lätt, är träet ruttande och hela däck-till-hus-leden kan behöva byggas om. Om bultar är på plats men ett gap i foget uppträder, kan det vara ett tecken på att de arbetar lös - eller fästes aldrig på något strukturellt i första hand.

Detta system, som utvecklats av forskare vid den amerikanska regeringens Forest Products Laboratory, kommer att hålla ett däck från nyfikna lös - och det kommer att bidra till att förhindra råtta.

Tom Silvas system

Lägger ett däck till ett hus i Lexington, Massachusetts. Denna webbplatsentreprenör Tom Silva ägnar särskild uppmärksamhet åt strålen som förbinder däcket med huset och bär alla stödbjälkar. "Det är där 99 procent av misstag görs, " säger han.
Eftersom en stråle som pressas tätt mot ett hus kan fälla fukt och uppmuntra rutt skapar Tom ett gap för luften med distansorgan som är formade för att passa in i huset. Han skär avståndet från skrot av tryckbehandlat trä, spikar dem på och borrar sedan två hål genom varje distans och strålen, ett hål nära överkanten, en annan i botten.
Tom och hans brorson Charlie Silva jockey strålen i position. Syfte genom de övre hålen som tidigare gjordes, borrar de in i husets träborr och skruvar i tågbultar. Genom de nedre hålen installerar de murarankar i betongfundamentet.
För att blinka använder Tom ett limhäftat, flexibelt membran av polyetenfilm och gummerad asfalt. Tom föredrar det att metall blinkar eftersom dess klibbiga natur gör en vattentät tätning runt bultar som tränger in i ytan. Eftersom materialet kan försämras i ultraviolett ljus, säkerställer han dock att den täcker med sidospår och däck. För att förhindra råtta konstruerar Tom hela däckramen från tryckbehandlat trä. Det här träet laddas vanligtvis med arsenik och krom som konserveringsmedel, men han arbetar med en likadana produkt som behandlas med ett säkrare konserveringsmedel, ACQ. För tältet byter Tom till cederträ eller redwood eftersom han gillar utseendet.